อนาคตของ Yundu จะเป็นอย่างไรเมื่อผู้ถือหุ้นลาออกทีละคน?

ในปี 2015 ด้วยการสนับสนุนนโยบายอุตสาหกรรมระดับชาติสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ บริษัท Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (บริษัท Fujian SASAC ถือหุ้นทั้งหมด เรียกว่า "Fujian Group") บริษัท Putian State Assets Investment Co. , Ltd. (เรียกว่าการลงทุน "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. "), Liu Xinwen (ผู้ถือหุ้นรายบุคคล) และ Haiyuan Composites ผ่านการลงทุนในกองทุนของรัฐในระดับมณฑลและเทศบาลมณฑลฝูเจี้ยน การมีส่วนร่วมของบริษัทจดทะเบียน และการถือหุ้นของฝ่ายบริหาร พวกเขาได้ก่อตั้ง Yundu Automobile ที่ดำเนินงานแบบผสมผสาน โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 39%, 34.44%, 15.56%, 11%

ในขณะนั้น Yundu Motors ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์กลุ่มแรกในจีนยังประสบความสำเร็จในการตามทัน "รถไฟด่วน" แห่งการพัฒนาในยุคนั้นอีกด้วย

ในปี 2560 Yundu Motors ได้รับใบอนุญาตการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ออกโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กลายเป็นบริษัทในประเทศแห่งที่ 10 ที่ได้รับคุณสมบัติสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ และเป็นบริษัทผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่แห่งที่สอง ผ่านการตรวจสอบและอนุมัติจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ.

ในปีเดียวกันนั้น Yundu Automobile ได้เปิดตัวรถยนต์เอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็ก "Yundu π1" รุ่นแรก และด้วยรถยนต์รุ่นนี้ Yundu มียอดขายสะสม 9,300 คันในปี 2561 แต่ช่วงเวลาดีๆ นั้นอยู่ได้ไม่นานในปี 2019 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มืดมนที่สุดของรถยนต์พลังงานใหม่ ปริมาณการขายของ Yundu Motors ลดลงเหลือ 2,566 คัน ลดลง 72.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ Yundu Motors ก็ปิดตัวลงในระยะสั้นเช่นกัน

จนถึงประมาณปี 2020 Fuqi Group เลือกที่จะถอนหุ้นของตนโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และการถือหุ้นดังกล่าวดำเนินการโดย Putian SDIC และผู้ให้ทุนรายใหม่ Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (เรียกว่า "Fujian Leading Fund")หลังจากการเทคโอเวอร์ Putian SDIC ก็ผงาดขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เพียงรายเดียวด้วยสัดส่วนการถือหุ้น 43.44% และผู้ถือหุ้นรายใหม่ Fujian Leading Fund ก็มีสัดส่วนการถือหุ้น 30%

การเข้ามาของนักลงทุนรายใหม่ยังได้เพิ่มพลังให้กับ Yundu Auto และตั้งเป้าหมายไว้สูงในการเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในประเทศสามอันดับแรกในปี 2568 อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้นดูเหมือนจะเป็นชะตากรรมที่ Yundu Auto สามารถทำได้ อย่ากำจัด

ในเดือนเมษายน ปี 2021 Yundu Automobile ดำเนินการปรับปรุงหุ้นเสร็จสิ้น และผู้ถือหุ้นรายย่อย Liu Xinwen ได้ถอนหุ้นของเขาออก และหุ้นของเขาถูก Zhuhai Yucheng เข้ามารับช่วงต่อตามการลงทุนเดิมของ Liu Xinwen มูลค่า 140 ล้านหยวนและ Zhuhai Yucheng ก็เป็นบริษัทที่ได้รับ Haiyuan Composites 11% ในครั้งนี้

จนถึงตอนนี้ โครงสร้างทุนของ Yundu Automobile มีการเปลี่ยนแปลง 4 ครั้ง และสุดท้ายคือ Putian SDIC, Fujian Leading Fund และ Zhuhai Yucheng ถือหุ้น 43.44%, 30% และ 26.56% ตามลำดับ

หลังจากพ่ายแพ้ติดต่อกัน สถานการณ์ของ Yundu ก็ยากขึ้นเรื่อยๆ

"ยังเปิดให้บริการตามปกติครับ"เจ้าหน้าที่ของ Yundu Automobile บอกกับ "Automobile Talk" ว่าขั้นตอนการสั่งซื้อยังคงเหมือนเดิม และตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่จะทำการสั่งซื้อจาก Yunduอย่างไรก็ตาม เพื่อตอบสนองต่อการตอบสนองของ Yundu Auto ต่อการกลับมาเริ่มการผลิตและการจัดหาแบตเตอรี่อีกครั้ง เขายังเปิดเผยว่า "การจัดหาแบตเตอรี่ไม่ชัดเจน แต่แน่นอนว่า Yundu ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค"

ในความเป็นจริง ในฐานะผู้ถือหุ้นเดิมของ Yundu Automobile บริษัท Haiyuan Composites ยังชี้ให้เห็นถึงเหตุผลหลักในการถอนตัวในการประกาศ โดยกล่าวว่าเมื่อ Yundu Automobile จะกลับมาผลิตอีกครั้งในอนาคต จำนวนคำสั่งซื้อที่เป็นไปได้และการรับรู้รายได้ล้วนมีความไม่แน่นอนเพศ.

การ "เคลียร์" เพื่อคืนเงินลงทุนยังเป็นการพิจารณาที่ครอบคลุมของ Haiyuan Composites จากการพัฒนาของ Yundu Automobile