อนาคตของ Yundu จะเป็นอย่างไร เมื่อผู้ถือหุ้นทยอยลาออก?

ในปี 2558 ด้วยการสนับสนุนนโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (เป็นเจ้าของทั้งหมดโดย Fujian SASAC เรียกว่า "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (เรียกว่า "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." การลงทุน”), Liu Xinwen (ผู้ถือหุ้นรายบุคคล) และ Haiyuan Composites ผ่านการลงทุนของกองทุนของรัฐในระดับมณฑลและเทศบาลของ Fujian การมีส่วนร่วมของบริษัทจดทะเบียนและการถือหุ้นของฝ่ายจัดการ พวกเขาได้จัดตั้ง Yundu Automobile ที่ดำเนินการแบบผสม โดยมีอัตราส่วนการถือหุ้น 39%, 34.44%, 15.56% และ 11%

ในช่วงเวลานั้น ในฐานะผู้เล่นรายแรกของผู้ผลิตยานยนต์หน้าใหม่ในจีน Yundu Motors ยังประสบความสำเร็จในการตามทัน "ขบวนรถเร็ว" แห่งการพัฒนาของยุคสมัยอีกด้วย

ในปี 2560 Yundu Motors ได้รับใบอนุญาตผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ที่ออกโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กลายเป็นบริษัทในประเทศแห่งที่ 10 ที่ได้รับคุณสมบัติสำหรับการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นใหม่ และเป็นบริษัทผลิตยานยนต์โดยสารพลังงานใหม่แห่งที่สองที่ได้รับการตรวจสอบและอนุมัติจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ

ในปีเดียวกันนั้น Yundu Automobile ได้เปิดตัวรุ่นแรกคือรถ SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดเล็ก "Yundu π1" และด้วยรุ่นนี้ Yundu ก็สามารถทำยอดขายได้ 9,300 คันในปี 2018 แต่ช่วงเวลาดีๆ นั้นก็อยู่ได้ไม่นาน ในปี 2019 ซึ่งเป็นช่วงที่มืดมนที่สุดของยานยนต์พลังงานใหม่ ยอดขายของ Yundu Motors ลดลงเหลือ 2,566 คัน ซึ่งลดลง 72.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ Yundu Motors ก็เข้าสู่ช่วงปิดตัวชั่วคราวเช่นกัน

จนกระทั่งประมาณปี 2020 กลุ่ม Fuqi เลือกที่จะถอนหุ้นของตนออกไปโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และถือหุ้นโดย Putian SDIC และบริษัทผู้ให้ทุนรายใหม่ Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (เรียกอีกอย่างว่า "Fujian Leading Fund") หลังจากการเข้าซื้อกิจการ Putian SDIC ก็เติบโตขึ้นจนกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดรายเดียวด้วยอัตราส่วนการถือหุ้น 43.44% และผู้ถือหุ้นรายใหม่ Fujian Leading Fund ถือหุ้น 30%

การเข้ามาของนักลงทุนรายใหม่ยังช่วยเติมพลังให้กับ Yundu Auto อีกด้วย และได้ตั้งเป้าหมายที่โดดเด่นในการเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 3 อันดับแรกในประเทศภายในปี 2025 อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของมูลค่าหุ้นดูเหมือนจะเป็นชะตากรรมที่ Yundu Auto ไม่สามารถกำจัดได้

ในเดือนเมษายน 2021 Yundu Automobile ได้ดำเนินการปรับมูลค่าหุ้น และผู้ถือหุ้นรายบุคคล Liu Xinwen ได้ถอนหุ้นของตนออกไป และหุ้นของเขาถูกซื้อโดย Zhuhai Yucheng ตามการลงทุนเดิมของ Liu Xinwen จำนวน 140 ล้านหยวน และ Zhuhai Yucheng ยังเป็นบริษัทที่ได้รับหุ้น 11% ของ Haiyuan Composites ในครั้งนี้

จนถึงขณะนี้ โครงสร้างทุนของ Yundu Automobile ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงสี่ครั้ง และสุดท้าย Putian SDIC, Fujian Leading Fund และ Zhuhai Yucheng ถือหุ้นอยู่ 43.44%, 30% และ 26.56% ตามลำดับ

หลังจากพ่ายแพ้ติดต่อกันหลายครั้ง สถานการณ์ของ Yundu ก็ยิ่งยากลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ

“ขณะนี้ยังดำเนินการตามปกติ” เจ้าหน้าที่ของ Yundu Automobile บอกกับรายการ “Automobile Talk” ว่ากระบวนการสั่งซื้อยังคงเหมือนเดิม และตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่จะเป็นผู้สั่งซื้อจาก Yundu อย่างไรก็ตาม ในการตอบสนองต่อการตอบสนองของ Yundu Auto ต่อการค้นพบการกลับมาผลิตและการจัดหาแบตเตอรี่อีกครั้ง เขายังเปิดเผยอีกว่า “การจัดหาแบตเตอรี่ยังไม่ชัดเจน แต่แน่นอนว่า Yundu ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสามชนิด”

ในความเป็นจริง ในฐานะผู้ถือหุ้นเดิมของ Yundu Automobile บริษัท Haiyuan Composites ยังได้ชี้ให้เห็นเหตุผลหลักในการถอนตัวในประกาศ โดยกล่าวว่าเมื่อ Yundu Automobile กลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งในอนาคต จำนวนคำสั่งซื้อที่เป็นไปได้และการรับรู้รายได้ล้วนไม่แน่นอน

“การอนุมัติ” เพื่อเรียกคืนเงินลงทุนยังเป็นข้อพิจารณาอย่างครอบคลุมที่ Haiyuan Composites พิจารณาจากการพัฒนาของ Yundu Automobile