ในงานสัมมนาปัญญาประดิษฐ์ระดับโลกประจำปี 2021 “ฟอรัมองค์กรปัญญาประดิษฐ์” ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา นาย Zu Sijie รองประธานและหัวหน้าวิศวกรของ SAIC ได้กล่าวสุนทรพจน์พิเศษเกี่ยวกับการสำรวจและการปฏิบัติของ SAIC ในเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์แก่แขกชาวจีนและชาวต่างชาติ
การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ใน “เส้นทางใหม่” ของรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า คลาวด์คอมพิวติ้ง และเทคโนโลยีอื่นๆ อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เข้าสู่ยุคของยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะจากยุคของรถม้าและยานยนต์เชื้อเพลิง
ในแง่ของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ รถยนต์มีวิวัฒนาการจากผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ “ใช้ฮาร์ดแวร์” ไปเป็นเทอร์มินัลอัจฉริยะแบบ “ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์” ที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล และสามารถเรียนรู้ได้ด้วยตัวเอง พัฒนาได้ด้วยตัวเอง และเติบโตได้ด้วยตัวเอง
ในแง่ของการผลิต โรงงานผลิตแบบดั้งเดิมไม่สามารถรองรับความต้องการในการสร้างรถยนต์อัจฉริยะได้อีกต่อไป และกำลังเกิด “โรงงานข้อมูล” ใหม่ขึ้นเรื่อยๆ ส่งผลให้รถยนต์อัจฉริยะสามารถพัฒนาตัวเองขึ้นมาได้
ในแง่ของบุคลากรที่มีความสามารถเฉพาะทาง โครงสร้างบุคลากรด้านยานยนต์ที่อิงตาม "ฮาร์ดแวร์" กำลังพัฒนาเป็นโครงสร้างบุคลากรที่ผสมผสานทั้ง "ซอฟต์แวร์" และ "ฮาร์ดแวร์" เข้าด้วยกัน ผู้เชี่ยวชาญด้านปัญญาประดิษฐ์ได้กลายมาเป็นกำลังสำคัญในการมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์
Zu Sijie กล่าวว่า "เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ได้แทรกซึมเข้าไปในทุกแง่มุมของห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์อัจฉริยะของ SAIC อย่างเต็มที่ และได้ส่งเสริมให้ SAIC บรรลุวิสัยทัศน์และพันธกิจในการ "เป็นผู้นำเทคโนโลยีสีเขียวและขับเคลื่อนความฝัน" อย่างต่อเนื่อง"
ความสัมพันธ์ของผู้ใช้ “รูปแบบใหม่” จาก ToB ไปสู่ ToC
ในแง่ของความสัมพันธ์กับผู้ใช้ ปัญญาประดิษฐ์กำลังช่วยให้รูปแบบธุรกิจของ SAIC เปลี่ยนจาก ToB ในอดีตเป็น ToC ด้วยการเกิดขึ้นของกลุ่มผู้บริโภครุ่นใหม่ที่เกิดหลังปี 1985/1990 และแม้กระทั่งหลังปี 1995 ทำให้รูปแบบการตลาดแบบเดิมและกลไกการเข้าถึงของบริษัทผลิตรถยนต์ประสบความล้มเหลว ตลาดมีการแบ่งส่วนมากขึ้นเรื่อยๆ และบริษัทผลิตรถยนต์ต้องตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันได้อย่างแม่นยำมากขึ้น ดังนั้น บริษัทผลิตรถยนต์จึงต้องมีความเข้าใจใหม่เกี่ยวกับผู้ใช้และนำวิธีการเล่นใหม่ๆ มาใช้
ด้วยแผนสิทธิและผลประโยชน์ข้อมูลผู้ใช้ CSOP Zhiji Auto ตระหนักถึงข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการมีส่วนสนับสนุนข้อมูลผู้ใช้ ทำให้ผู้ใช้สามารถแบ่งปันผลประโยชน์ในอนาคตขององค์กรได้ ธุรกิจการตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบดิจิทัลของ SAIC ใช้ข้อมูลและอัลกอริทึมปัญญาประดิษฐ์เป็นแกนหลัก เข้าใจความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันได้อย่างแม่นยำ แบ่งย่อยความต้องการของผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง และพัฒนา "รูปภาพเด่น" ที่เป็นส่วนตัวมากขึ้นจาก "รูปภาพมาตรฐาน" เพื่อให้การพัฒนาผลิตภัณฑ์ การตัดสินใจทางการตลาด และการเผยแพร่ข้อมูล "สมเหตุสมผล" และ "ตรงเป้าหมาย" มากขึ้น ผ่านการตลาดดิจิทัล ช่วยให้ยอดขายแบรนด์ MG เพิ่มขึ้นได้สำเร็จถึง 7% ในปี 2020 นอกจากนี้ SAIC ยังเสริมพลังให้กับระบบบริการลูกค้าออนไลน์ของแบรนด์ R ผ่านแผนที่ความรู้ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก
การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์จะ “ทำให้สิ่งที่ซับซ้อนง่ายขึ้น” และ “ยานพาหนะหนึ่งคันที่มีใบหน้านับพัน”
ในด้านการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ปัญญาประดิษฐ์ช่วยเสริมประสบการณ์ผู้ใช้ของ "รถยนต์หนึ่งคันที่มีใบหน้านับพัน" และเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง SAIC Lingchun เป็นผู้นำในการแนะนำแนวคิดการออกแบบที่เน้นบริการในการพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์รถยนต์อัจฉริยะ เมื่อวันที่ 9 เมษายน SAIC ได้จัดงานประชุมนักพัฒนาแพลตฟอร์ม SOA สำหรับยานยนต์ครั้งแรกของโลก ซึ่งจัดขึ้นที่ Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime โดยมีบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำ เช่น Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft และบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำอื่นๆ เข้าร่วม พวกเขาได้เปิดตัวแพลตฟอร์มนักพัฒนา SOA แบบลำแสงศูนย์ของ SAIC เพื่อ "ลดความซับซ้อนในการพัฒนารถยนต์อัจฉริยะ" และช่วยสร้างประสบการณ์ผู้ใช้ "รถยนต์หนึ่งคันที่มีใบหน้านับพัน"
ด้วยการแยกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของรถยนต์อัจฉริยะออกจากกัน SAIC Automotive จึงได้แยกฮาร์ดแวร์ออกเป็นบริการย่อยสาธารณะที่สามารถเรียกใช้ได้ เช่นเดียวกับเลโก้ มันสามารถทำให้เกิดการผสมผสานฟังก์ชันบริการซอฟต์แวร์ที่ปรับแต่งได้และฟรี ปัจจุบันมีบริการย่อยมากกว่า 1,900 บริการที่ออนไลน์และเปิดกว้างพร้อมให้เรียกใช้งาน ในเวลาเดียวกัน ด้วยการเปิดโดเมนฟังก์ชันต่างๆ ผสมผสานปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า และเทคโนโลยีอื่นๆ เข้าด้วยกัน จึงสร้างวงจรปิดของประสบการณ์ตั้งแต่การกำหนดข้อมูล การรวบรวมข้อมูล การประมวลผลข้อมูล การติดฉลากข้อมูล การฝึกโมเดล การจำลอง การตรวจสอบการทดสอบ การอัปเกรด OTA และการบูรณาการข้อมูลอย่างต่อเนื่อง การฝึกเพื่อให้บรรลุ "ให้รถของคุณรู้จักคุณมากขึ้น"
นอกจากนี้ SAIC Lingshu ยังจัดเตรียมสภาพแวดล้อมการพัฒนาและเครื่องมือเฉพาะสำหรับแปลงโค้ดเย็นให้เป็นเครื่องมือแก้ไขกราฟิกอีกด้วย ด้วยการลากและวางเมาส์ง่ายๆ “วิศวกรมือใหม่” ยังสามารถปรับแต่งแอปพลิเคชันส่วนตัวของตนเองได้อีกด้วย ทำให้ซัพพลายเออร์ นักพัฒนาซอฟต์แวร์มืออาชีพ และผู้ใช้สามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาแอปพลิเคชันของรถยนต์อัจฉริยะ ไม่เพียงแต่จะทำให้บริการสมัครสมาชิกส่วนตัวของ “ผู้คนนับพันคนเป็นจริงเท่านั้น แต่ยังทำให้การพัฒนา “อารยธรรม” และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น ปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า และการออกแบบซอฟต์แวร์เป็นจริงได้อีกด้วย
ยกตัวอย่างเช่น Zhiji L7 ที่จะส่งมอบในช่วงปลายปี โดยอาศัยสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ SOA สามารถสร้างชุดฟังก์ชันส่วนบุคคลได้ โดยการเรียกใช้ข้อมูลการรับรู้ของเซ็นเซอร์มากกว่า 240 ตัวในยานพาหนะทั้งหมด ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานซ้ำๆ ได้อย่างต่อเนื่อง จากนี้ Zhiji L7 จะกลายเป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง
ปัจจุบันวงจรการพัฒนาของรถยนต์ที่สมบูรณ์นั้นยาวนานถึง 2-3 ปี ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับการผลิตรถยนต์อัจฉริยะแบบรวดเร็วได้ เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์สามารถช่วยย่นระยะเวลาการพัฒนาของรถยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพการพัฒนาได้ ตัวอย่างเช่น การพัฒนาระบบแชสซีได้สะสมความรู้ในอุตสาหกรรมยานยนต์มาเกือบร้อยปี คลังความรู้จำนวนมาก ความหนาแน่นสูง และสาขาที่กว้างทำให้เกิดความท้าทายบางประการในการสืบทอดและนำความรู้กลับมาใช้ใหม่ SAIC ผสมผสานแผนที่ความรู้กับอัลกอริทึมอัจฉริยะและนำมาใช้ในการออกแบบชิ้นส่วนแชสซี รองรับการค้นหาที่แม่นยำ และปรับปรุงประสิทธิภาพการพัฒนาของวิศวกรได้อย่างมาก ปัจจุบัน ระบบนี้ถูกผสานเข้ากับงานประจำวันของวิศวกรแชสซีเพื่อช่วยให้วิศวกรเข้าใจจุดความรู้ เช่น ฟังก์ชันชิ้นส่วนและโหมดความล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังเชื่อมโยงความรู้ในสาขาต่างๆ เช่น ระบบเบรกและระบบกันสะเทือน เพื่อสนับสนุนให้วิศวกรวางแผนการออกแบบชิ้นส่วนได้ดีขึ้น
ขนส่งอัจฉริยะ แท็กซี่ไร้คนขับ 40-60 คัน จะ “วิ่งบนท้องถนน” ภายในปีนี้
ในด้านการขนส่งอัจฉริยะ ปัญญาประดิษฐ์ถูกผนวกรวมเข้ากับลิงก์หลักของ “การขนส่งดิจิทัล” และ “ท่าเรืออัจฉริยะ” SAIC ใช้ประโยชน์จากประสบการณ์จริงและข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุตสาหกรรมในเทคโนโลยีนวัตกรรม เช่น ปัญญาประดิษฐ์และการขับขี่อัตโนมัติ และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในเขตเมืองของเซี่ยงไฮ้
ในแง่ของการขนส่งแบบดิจิทัล SAIC ได้สร้างโครงการ Robotaxi ของการขับขี่อัตโนมัติ L4 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เมื่อรวมกับโครงการนี้ จะส่งเสริมการใช้งานเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยี เช่น การขับขี่อัตโนมัติและการทำงานร่วมกันระหว่างยานพาหนะกับถนน และสำรวจเส้นทางการทำให้การขนส่งแบบดิจิทัลเป็นจริงต่อไป Zu Sijie กล่าวว่า "เราวางแผนที่จะนำผลิตภัณฑ์ Robotaxi L4 จำนวน 40-60 ชุดไปใช้งานในเซี่ยงไฮ้ ซูโจว และสถานที่อื่นๆ ภายในสิ้นปีนี้" ด้วยความช่วยเหลือของโครงการ Robotaxi SAIC จะก้าวหน้าต่อไปในการวิจัยเส้นทางการขับขี่อัจฉริยะ "วิสัยทัศน์ + ไลดาร์" ตระหนักถึงการนำผลิตภัณฑ์แชสซีที่ควบคุมด้วยสายอัตโนมัติมาใช้ และจะใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เพื่อตระหนักถึงการอัพเกรดและการวนซ้ำอย่างต่อเนื่องของระบบการขับขี่อัตโนมัติ "ที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล" และแก้ปัญหาด้าน "ปัญหาหางยาว" ของการขับขี่อัตโนมัติ และวางแผนที่จะบรรลุการผลิต Robotaxi จำนวนมากในปี 2025
ในแง่ของการก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะ SAIC ร่วมกับ SIPG, China Mobile, Huawei และพันธมิตรอื่นๆ โดยอิงจากฉากทั่วไปในท่าเรือและฉากเฉพาะของสะพานตงไห่ และเทคโนโลยีที่นำไปใช้ได้อย่างเต็มที่ เช่น การขับขี่อัตโนมัติ ปัญญาประดิษฐ์ 5G และแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อสร้างแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสองแห่งที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ นั่นคือ รถบรรทุกหนักอัจฉริยะ L4 และยานยนต์ถ่ายโอน AIV อัจฉริยะในท่าเรือ ได้สร้างโซลูชันการกำหนดตารางการถ่ายโอนอัจฉริยะสำหรับท่าเรืออัจฉริยะ โดยใช้ข้อมูลขนาดใหญ่และปัญญาประดิษฐ์ SAIC ยังคงเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นของเครื่องจักรและความสามารถในการรับรู้ไลดาร์ของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และปรับปรุงระดับการวางตำแหน่งความแม่นยำสูงของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง รวมถึงความน่าเชื่อถือและ "การทำให้เป็นบุคคล" ของยานยนต์ ในเวลาเดียวกัน ด้วยการเปิดระบบการจัดส่งและการจัดการธุรกิจท่าเรือและระบบการจัดการกองยานขับเคลื่อนอัตโนมัติ ทำให้สามารถถ่ายโอนคอนเทนเนอร์อัจฉริยะได้ ปัจจุบันอัตราการเข้าซื้อกิจการรถบรรทุกหนักอัจฉริยะของ SAIC ได้เกิน 10,000 กิโลเมตรแล้ว และความแม่นยำในการระบุตำแหน่งก็ถึง 3 ซม. เป้าหมายการเข้าซื้อกิจการในปีนี้จะถึง 20,000 กิโลเมตร คาดว่าจะสามารถดำเนินการกึ่งเชิงพาณิชย์ของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 40,000 ตู้ได้ตลอดทั้งปี
การผลิตอัจฉริยะช่วยให้ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและผลผลิตแรงงานดีขึ้นเป็นสองเท่า
ในด้านการผลิตอัจฉริยะ ปัญญาประดิษฐ์ส่งเสริมการปรับปรุงสองเท่าของ "ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ" และ "ผลผลิตแรงงาน" ขององค์กร "Spruce System" ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์การเพิ่มประสิทธิภาพการตัดสินใจในห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์โดยอาศัยการเรียนรู้การเสริมแรงเชิงลึกที่พัฒนาโดยห้องปฏิบัติการปัญญาประดิษฐ์ของ SAIC สามารถให้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การคาดการณ์ความต้องการ การวางแผนเส้นทาง การจับคู่ผู้คนและยานพาหนะ (ยานพาหนะและสินค้า) และการกำหนดตารางการเพิ่มประสิทธิภาพระดับโลกเพื่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับผู้ใช้และผลผลิตแรงงาน ในปัจจุบัน ระบบสามารถลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ยานยนต์ได้มากกว่า 10% และเพิ่มความเร็วในการประมวลผลของธุรกิจห่วงโซ่อุปทานได้มากกว่า 20 เท่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในบริการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานภายในและภายนอก SAIC
นอกจากนี้ SAIC Anji Logistics ยังได้พัฒนาโซลูชันโลจิสติกส์แบบบูรณาการสำหรับโครงการคลังสินค้าอัจฉริยะ LOC ของ SAIC General Motors Longqiao Road และได้สร้างแอปพลิเคชันคลังสินค้าอัจฉริยะในประเทศแห่งแรกสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดของ LOC ชิ้นส่วนรถยนต์ “แนวคิดนี้ถูกนำไปใช้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ชิ้นส่วนรถยนต์ โดยผสมผสานกับสมองอัจฉริยะ “iValon” ที่ Anji Intelligent พัฒนาขึ้นเอง เพื่อบรรลุการเชื่อมโยงการจัดตารางเวลาของอุปกรณ์อัตโนมัติหลายประเภท
การเดินทางอย่างชาญฉลาด มอบบริการการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ในแง่ของการเดินทางอัจฉริยะ ปัญญาประดิษฐ์ช่วยให้ SAIC มอบบริการการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้ ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 2018 Xiangdao Travel ได้เริ่มสร้างทีมปัญญาประดิษฐ์และศูนย์กลางปัญญาประดิษฐ์ "Shanhai" ที่พัฒนาขึ้นเอง แอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องได้บรรลุราคาแนวตั้งสำหรับยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะระดับองค์กร และธุรกิจการเช่าแบบแบ่งเวลา การจับคู่ การจัดส่งคำสั่งซื้อ ความปลอดภัย และประสบการณ์การครอบคลุมแบบสองทิศทางของฉากทั้งหมด จนถึงตอนนี้ Xiangdao Travel ได้เปิดตัวโมเดลอัลกอริทึม 623 โมเดล และจำนวนธุรกรรมเพิ่มขึ้น 12% กล้องรถยนต์อัจฉริยะได้นำและสร้างโมเดลในอุตสาหกรรมการเรียกรถออนไลน์ ปัจจุบัน Xiangdao Travel เป็นแพลตฟอร์มการเดินทางเพียงแห่งเดียวในจีนที่ใช้ AI ในภาพบนรถเพื่อควบคุมความเสี่ยงเพื่อความปลอดภัยของทั้งคนขับและผู้โดยสาร
ใน "เส้นทางใหม่" ของยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ SAIC จะใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อเสริมอำนาจให้บริษัทต่างๆ เปลี่ยนแปลงเป็น "บริษัทเทคโนโลยีชั้นสูงที่เน้นผู้ใช้" และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อรับมือกับความสูงที่สั่งการทางเทคโนโลยีของการพัฒนารอบใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในเวลาเดียวกัน SAIC จะยึดมั่นในคุณค่าของ "การเน้นผู้ใช้ การพัฒนาพันธมิตร นวัตกรรม และการขยายวงกว้าง" ให้ความสำคัญกับข้อได้เปรียบในด้านขนาดตลาด สถานการณ์การใช้งาน ฯลฯ อย่างเต็มที่ และใช้ทัศนคติที่เปิดกว้างมากขึ้นเพื่อสร้างความร่วมมือมากขึ้นกับพันธมิตรในและต่างประเทศมากขึ้น ความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ใกล้ชิดเร่งการพัฒนาปัญหาระดับโลกในด้านการขับขี่ไร้คนขับ ความปลอดภัยของเครือข่าย ความปลอดภัยของข้อมูล ฯลฯ และส่งเสริมการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระดับการใช้งานอุตสาหกรรมปัญญาประดิษฐ์ระดับโลกร่วมกัน และตอบสนองความต้องการการเดินทางที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นของผู้ใช้ทั่วโลกในยุคของรถยนต์อัจฉริยะ
ภาคผนวก: บทนำเกี่ยวกับนิทรรศการของ SAIC ในงาน World Artificial Intelligence Conference ประจำปี 2021
รถยนต์อัจฉริยะพลังงานไฟฟ้าล้วนสุดหรู Zhiji L7 จะสร้างประสบการณ์การขับขี่อัจฉริยะแบบ Door to Door Pilot ที่ครอบคลุมสถานการณ์ทั้งหมดและต่อเนื่องที่สุดให้กับผู้ใช้ ในสภาพแวดล้อมการจราจรในเมืองที่ซับซ้อน ผู้ใช้สามารถจอดรถนอกลานจอดรถตามแผนนำทางที่ตั้งไว้ล่วงหน้า นำทางผ่านเมือง นำทางด้วยความเร็วสูง และไปถึงจุดหมายปลายทางได้ หลังจากออกจากรถแล้ว รถจะจอดในที่จอดรถโดยอัตโนมัติและเพลิดเพลินไปกับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะทั้งหมด
รถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วนอัจฉริยะขนาดกลางและขนาดใหญ่สุดหรูอย่าง Zhiji LS7 มีฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษและตัวถังที่กว้างเป็นพิเศษ การออกแบบห้องโดยสารแบบเรือยอทช์ที่โอบรับได้ทำลายรูปแบบห้องโดยสารแบบเดิมๆ ที่มีฟังก์ชันการใช้งานได้จริง ปรับโครงสร้างพื้นที่ใหม่ และประสบการณ์ที่ดื่มด่ำหลากหลายรูปแบบจะทำลายจินตนาการด้านพื้นที่ภายในของผู้ใช้
ระบบ ES33 “Smart New Species” ของ R Auto มาพร้อมกับ PP-CEM™ โซลูชันการขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์รุ่นแรกของโลกจาก R Auto เพื่อสร้างระบบ “ผสมผสานเรดาร์เลเซอร์ เรดาร์ถ่ายภาพ 4 มิติ 5G V2X แผนที่ความแม่นยำสูง กล้องมองเห็น และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร” เข้าด้วยกันถึง 6 เท่า ระบบรับรู้ “สไตล์” นี้มีความสามารถในการรับรู้ในทุกสภาพอากาศ เหนือขอบเขตการมองเห็น และหลายมิติ ซึ่งจะยกระดับเทคนิคการขับขี่อัจฉริยะไปสู่อีกระดับหนึ่ง
MARVEL R หรือ “5G Smart Electric SUV” คือรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ 5G คันแรกของโลกที่สามารถใช้งานได้บนท้องถนน โดยรถยนต์คันนี้ได้รับการใช้งานฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะ “L2+” เช่น ระบบลดความเร็วอัจฉริยะในโค้ง ระบบแนะนำความเร็วอัจฉริยะ ระบบแนะนำการจอดรถ และหลีกเลี่ยงความขัดแย้งที่ทางแยก นอกจากนี้ รถยนต์คันนี้ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีสีดำ เช่น ระบบช่วยเหลือการขับขี่ด้วยภาพจากระยะไกลด้วยการตรวจจับด้วย MR และการโทรอัจฉริยะ ซึ่งมอบความชาญฉลาดให้กับผู้ใช้มากยิ่งขึ้น ประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เวลาโพสต์ : 12 ก.ค. 2564