Xiaomi สร้างรถยนต์เพื่อปัดคลื่นแห่งการดำรงอยู่อีกครั้ง
เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม Lei Jun ประธานกลุ่ม Xiaomi ได้ประกาศผ่าน Weibo ว่า Xiaomi Motors เริ่มรับสมัครแผนกการขับขี่อัตโนมัติ และคัดเลือกช่างเทคนิคการขับขี่อัตโนมัติ 500 คนในชุดแรก
ในวันก่อนหน้า มีข่าวลือว่าคณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารสินทรัพย์ของรัฐของมณฑลอานฮุย กำลังติดต่อกับ Xiaomi Motors และตั้งใจที่จะแนะนำ Xiaomi Motors ให้กับ Hefei กำลังแพร่สะพัดบนอินเทอร์เน็ต และ Jianghuai Motors อาจทำสัญญากับ Xiaomi Motors
เพื่อเป็นการตอบสนอง Xiaomi ตอบว่าการเปิดเผยอย่างเป็นทางการทั้งหมดจะมีผลเหนือกว่า เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม Jianghuai Automobile บอกกับนักข่าว Beijing News Shell Finance ว่ายังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปัจจุบัน และประกาศของบริษัทจดทะเบียนจะมีผลเหนือกว่า
ในความเป็นจริง ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการปฏิรูปและการปรับเปลี่ยน รูปแบบการหล่อโลหะจึงค่อยๆ ได้รับการมองว่าเป็นแนวทางสำหรับบริษัทรถยนต์แบบดั้งเดิมในการเปลี่ยนแปลง ในเดือนมิถุนายนปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศยังได้เปิดเผยต่อสาธารณชนว่าจะเปิดโรงหล่ออย่างเป็นระเบียบ
เจ้าหน้าที่ประกาศหนึ่งร้อยวันผ่านไป Xiaomi สร้างรถยนต์ก่อนเพื่อ “คว้าคน”
Xiaomi ได้อัปเดตพลวัตของการผลิตรถยนต์อีกครั้ง ซึ่งดูเหมือนจะไม่สร้างความประหลาดใจให้กับโลกภายนอก
เมื่อวันที่ 30 มีนาคม Xiaomi Group ประกาศว่าคณะกรรมการบริหารได้อนุมัติโครงการธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะอย่างเป็นทางการ และวางแผนที่จะจัดตั้งบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมดเพื่อรับผิดชอบธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ การลงทุนเริ่มแรกมีมูลค่า 1 หมื่นล้านหยวน และคาดว่าจะมีมูลค่าการลงทุน 1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในอีก 10 ปีข้างหน้า Lei Jun ซีอีโอของ Xiaomi Group จะดำรงตำแหน่ง CEO ของธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะไปพร้อมๆ กัน
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การผลิตรถยนต์ก็กลายเป็นประเด็นสำคัญ
ในเดือนเมษายน ภาพถ่ายกลุ่มของประธาน BYD Wang Chuanfu และ Lei Jun และคนอื่นๆ ก็หลั่งไหลออกมา ในเดือนมิถุนายน Wang Chuanfu เปิดเผยต่อสาธารณะว่า BYD ไม่เพียงแต่สนับสนุนการสร้างรถยนต์ของ Xiaomi เท่านั้น แต่ยังกำลังเจรจาโครงการรถยนต์บางโครงการกับ Xiaomi อีกด้วย
ในเดือนต่อๆ ไป Lei Jun สามารถพบได้ในบริษัทรถยนต์และบริษัทซัพพลายเชน Lei Jun เยี่ยมชมบริษัทด้านห่วงโซ่อุปทาน เช่น Bosch และ CATL รวมถึงฐานการผลิตของบริษัทรถยนต์ เช่น Changan Automobile Plant, SAIC-GM-Wuling Liuzhou, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base และ SAIC Passenger สำนักงานใหญ่รถยนต์เจียติง
เมื่อพิจารณาจากเส้นทางการสืบสวนและการเยี่ยมชมของ Lei Jun ครอบคลุมแบบจำลองการแบ่งย่อยทั้งหมด อุตสาหกรรมเชื่อว่าการเยี่ยมชมของ Lei Jun น่าจะเป็นการตรวจสอบรุ่นแรก แต่จนถึงขณะนี้ Xiaomi ยังไม่ได้ประกาศตำแหน่งและระดับของรุ่นแรก
ในขณะที่ Lei Jun วิ่งไปทั่วประเทศ Xiaomi ก็กำลังก่อตั้งทีมเช่นกัน เมื่อต้นเดือนมิถุนายน เสียวหมี่ได้เผยแพร่ข้อกำหนดการสรรหาบุคลากรสำหรับตำแหน่งการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับรู้ การวางตำแหน่ง การควบคุม การวางแผนการตัดสินใจ อัลกอริธึม ข้อมูล การจำลอง วิศวกรรมยานยนต์ ฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์ และสาขาอื่น ๆ ในเดือนกรกฎาคม มีข่าวว่า Xiaomi ได้เข้าซื้อกิจการ DeepMotion บริษัทเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ และในเดือนกรกฎาคม เมื่อวันที่ 28 Lei Jun ยังระบุต่อสาธารณะว่า Xiaomi Motors เริ่มรับสมัครแผนกการขับขี่อัตโนมัติ และคัดเลือกช่างเทคนิคการขับขี่อัตโนมัติ 500 คนในชุดแรก
สำหรับข่าวลือ เช่น การตกลงยอมความ Xiaomi ได้ออกมาตอบโต้อย่างเปิดเผยแล้ว เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม มีรายงานว่าศูนย์ R&D รถยนต์ของ Xiaomi ได้ตั้งรกรากในเซี่ยงไฮ้ และครั้งหนึ่ง Xiaomi ก็ปฏิเสธข่าวลือดังกล่าว
“เมื่อเร็วๆ นี้ ข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ของบริษัทเรากลายเป็นเรื่องอุกอาจมากขึ้นเรื่อยๆ ฉันไปถึงปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สักพักหนึ่ง และจงใจเน้นย้ำว่าอู่ฮั่นไม่ได้ประสบความสำเร็จ นอกเหนือจากการลงจอดแล้ว ในหัวข้อการสรรหาบุคลากร เงินเดือน และตัวเลือกต่างๆ มันยังทำให้ฉันอิจฉา ฉันมีตัวเลือกที่เป็นอิสระอยู่เสมอ และยังมีข่าวลือว่าเงินเดือนรวมจะอยู่ที่ 20 ล้านหยวน เดิมทีฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องหักล้างข่าวลือนี้ ทุกคนควรมีความเข้าใจที่ชัดเจน ไม่คิดว่าเพื่อนจะมาบอก ดันแล้ว 20 ล้านตำแหน่ง ให้ฉันตอบพร้อมกันทั้งหมดข้างต้นไม่ใช่ข้อเท็จจริงและทุกอย่างอยู่ภายใต้การเปิดเผยอย่างเป็นทางการ” Wang Hua ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายประชาสัมพันธ์ Xiaomi กล่าวในแถลงการณ์
เวลาโพสต์: Jul-29-2021