Xiaomi ทำให้รถยนต์กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง
เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ประธานกลุ่ม Xiaomi Lei Jun ประกาศผ่าน Weibo ว่า Xiaomi Motors ได้เริ่มสรรหาช่างเทคนิคด้านการขับขี่อัตโนมัติ และได้คัดเลือกช่างเทคนิคด้านการขับขี่อัตโนมัติจำนวน 500 คนในกลุ่มแรก
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ผ่านมา มีข่าวลือแพร่สะพัดบนอินเทอร์เน็ตว่าคณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารทรัพย์สินของรัฐของมณฑลอานฮุยกำลังติดต่อกับ Xiaomi Motors และตั้งใจที่จะนำ Xiaomi Motors เข้าสู่เมืองเหอเฟย และ Jianghuai Motors อาจทำสัญญากับ Xiaomi Motors
Xiaomi ตอบว่าการเปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการทั้งหมดจะมีผลใช้บังคับ เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม Jianghuai Automobile บอกกับผู้สื่อข่าวของ Beijing News Shell Finance ว่าขณะนี้ยังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ และการประกาศชื่อบริษัทจดทะเบียนจะมีผลใช้บังคับ
ในความเป็นจริง ในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเผชิญกับการปฏิรูปและปรับเปลี่ยนรูปแบบ รูปแบบโรงหล่อค่อยๆ ได้รับการพิจารณาให้เป็นแนวทางสำหรับบริษัทผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมในการเปลี่ยนแปลง ในเดือนมิถุนายนปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศยังได้ประกาศต่อสาธารณะว่าจะเปิดโรงหล่อในลักษณะที่เป็นระเบียบ
เจ้าหน้าที่ประกาศว่าผ่านไป 100 วันแล้ว Xiaomi จะเริ่มผลิตรถยนต์เพื่อ "คว้าผู้คน" ก่อน
Xiaomi ได้อัปเดตพลวัตการผลิตยานยนต์อีกครั้ง ซึ่งดูเหมือนจะไม่น่าแปลกใจสำหรับโลกภายนอก
เมื่อวันที่ 30 มีนาคม Xiaomi Group ได้ประกาศว่าคณะกรรมการบริหารได้อนุมัติโครงการธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะอย่างเป็นทางการ และมีแผนที่จะจัดตั้งบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดเพื่อรับผิดชอบธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ การลงทุนเริ่มต้นอยู่ที่ 10,000 ล้านหยวน และคาดว่าจะมีการลงทุน 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐในอีก 10 ปีข้างหน้า Lei Jun ซึ่งเป็น CEO ของ Xiaomi Group จะดำรงตำแหน่ง CEO ของธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะควบคู่ไปด้วย
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การสร้างรถยนต์ก็ถูกให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก
ในเดือนเมษายน มีรูปถ่ายหมู่ของประธาน BYD Wang Chuanfu และ Lei Jun และคนอื่นๆ เผยแพร่ออกมา ในเดือนมิถุนายน Wang Chuanfu ได้ประกาศต่อสาธารณะว่า BYD ไม่เพียงแต่สนับสนุนการผลิตรถยนต์ของ Xiaomi เท่านั้น แต่ยังเจรจาโครงการรถยนต์บางโครงการกับ Xiaomi อีกด้วย
ในช่วงหลายเดือนต่อจากนี้ เราจะพบกับ Lei Jun ในบริษัทผลิตรถยนต์และบริษัทในห่วงโซ่อุปทาน Lei Jun ได้เยี่ยมชมบริษัทในห่วงโซ่อุปทาน เช่น Bosch และ CATL รวมถึงฐานการผลิตของบริษัทผลิตรถยนต์ เช่น โรงงาน Changan Automobile ฐานการผลิต SAIC-GM-Wuling Liuzhou ศูนย์วิจัยและพัฒนา Great Wall Motors Baoding ฐานการผลิต Dongfeng Motor Wuhan และสำนักงานใหญ่ SAIC Passenger Car Jiading
จากการตรวจสอบและเยี่ยมชมของ Lei Jun พบว่าครอบคลุมถึงรุ่นย่อยทั้งหมด วงการอุตสาหกรรมเชื่อว่าการเยี่ยมชมของ Lei Jun น่าจะเป็นการตรวจสอบรุ่นแรก แต่จนถึงขณะนี้ Xiaomi ยังไม่ได้ประกาศตำแหน่งและระดับของรุ่นแรก
ขณะที่ Lei Jun กำลังวิ่งไปทั่วประเทศ Xiaomi ก็ได้จัดตั้งทีมขึ้นมาด้วยเช่นกัน เมื่อต้นเดือนมิถุนายน Xiaomi ได้เปิดเผยข้อกำหนดในการสรรหาบุคลากรสำหรับตำแหน่งรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับรู้ การวางตำแหน่ง การควบคุม การวางแผนการตัดสินใจ อัลกอริทึม ข้อมูล การจำลอง วิศวกรรมยานยนต์ ฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์ และสาขาอื่นๆ ในเดือนกรกฎาคม มีข่าวว่า Xiaomi ได้เข้าซื้อกิจการ DeepMotion ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เมื่อวันที่ 28 Lei Jun ยังได้แถลงต่อสาธารณะว่า Xiaomi Motors ได้เริ่มสรรหาบุคลากรสำหรับแผนกรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและคัดเลือกช่างเทคนิคด้านรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจำนวน 500 คนในกลุ่มแรก
สำหรับข่าวลือเรื่องข้อตกลง Xiaomi ได้ออกมาตอบโต้ต่อสาธารณะ เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม มีรายงานว่าศูนย์วิจัยและพัฒนารถยนต์ Xiaomi ได้ตั้งรกรากอยู่ในเซี่ยงไฮ้ และ Xiaomi เคยออกมาปฏิเสธข่าวลือดังกล่าว
“เมื่อไม่นานนี้ ข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับการผลิตยานยนต์ของบริษัทเรากลายเป็นเรื่องอื้อฉาวมากขึ้นเรื่อยๆ ฉันลงจอดที่ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สักพักและเน้นย้ำโดยเจตนาว่าอู่ฮั่นไม่ได้สร้างความสำเร็จ นอกจากการลงจอดแล้ว ยังมีเรื่องของการสรรหา เงินเดือน และตัวเลือกอีกด้วย มันยังทำให้ฉันอิจฉาอีกด้วย ฉันมีตัวเลือกอิสระเสมอ และยังมีข่าวลือว่าแพ็คเกจเงินเดือนทั้งหมดจะอยู่ที่ 20 ล้านหยวน ตอนแรกฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องหักล้างข่าวลือนี้ ทุกคนควรเข้าใจอย่างชัดเจน ฉันไม่ได้คาดหวังว่าเพื่อนจะมาบอกฉัน ตำแหน่งงาน 20 ล้านตำแหน่งถูกผลักออกไป ให้ฉันตอบพร้อมกันว่าทั้งหมดข้างต้นไม่ใช่ข้อเท็จจริง และทุกอย่างอยู่ภายใต้การเปิดเผยอย่างเป็นทางการ” Wang Hua ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Xiaomi กล่าวในแถลงการณ์
เวลาโพสต์ : 29 ก.ค. 2564