เมื่อวันที่ 15-17 กันยายน 2021 การประชุม “2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)” ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน และรัฐบาลประชาชนมณฑลไห่หนาน ร่วมกับกระทรวงและคณะกรรมาธิการระดับชาติ 7 กระทรวง ได้จัดขึ้นที่เมืองไหโข่ว ,ไหหลำ. ในฐานะการประชุมประจำปีที่มีมาตรฐานระดับสูง ระดับนานาชาติ และทรงอิทธิพลที่สุดในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ การประชุมปี 2021 จะก้าวไปอีกขั้นทั้งในด้านขนาดและข้อกำหนด กิจกรรมระยะเวลาสามวันประกอบด้วยการประชุม ฟอรัม นิทรรศการเทคโนโลยี และกิจกรรมที่เกิดขึ้นพร้อมกันจำนวน 20 รายการ โดยนำผู้นำระดับโลกมากกว่า 1,000 รายในแวดวงยานยนต์พลังงานใหม่มารวมตัวกัน
เมื่อวันที่ 16 กันยายน ที่งานฟอรั่มหลักของ WNEVC 2021 นาย Wang Xiaoqiu ประธาน Shanghai Automotive Group Co., Ltd. ได้กล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ "กลยุทธ์การพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ SAIC ภายใต้เป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า" ในสุนทรพจน์ของเขา Wang Xiaoqiu กล่าวว่า SAIC มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสูงสุดภายในปี 2568 โดยมีแผนจะขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 2.7 ล้านคันในปี 2568 และยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะมีสัดส่วนมากกว่า 32% ยอดขายแบรนด์ของตัวเองจะเกิน 4.8 ล้าน ยานพาหนะพลังงานมีสัดส่วนมากกว่า 38%
ต่อไปนี้เป็นบันทึกสุนทรพจน์สด:
แขกผู้มีเกียรติ ท่านสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ ตั้งแต่ต้นปีนี้ ผมเชื่อว่าบริษัทรถยนต์ทุกแห่งที่เข้าร่วมการประชุมได้ตระหนักถึงผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างลึกซึ้ง และได้ขัดขวางการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกลายเป็นตัวแปรความเสี่ยงที่สำคัญที่ส่งผลต่อการดำเนินธุรกิจ การตระหนักถึงการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบของบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลยุทธ์ระยะยาวของเราด้วย ดังนั้น SAIC Group จึงนำ "เทคโนโลยีสีเขียวชั้นนำ ไล่ตามความฝัน และการเดินทางอันมหัศจรรย์" มาเป็นวิสัยทัศน์และพันธกิจใหม่ของเรา วันนี้เราจะแบ่งปันกลยุทธ์การพัฒนาพลังงานใหม่ของ SAIC ในธีมนี้
ประการแรก เป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ส่งเสริมการเร่งการปฏิรูปอุตสาหกรรม ในฐานะผู้ให้บริการผลิตภัณฑ์การขนส่งที่สำคัญและเป็นส่วนสำคัญของกิจกรรมอุตสาหกรรมและพลังงานในประเทศของฉัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่เพียงแต่รับผิดชอบในการจัดหาผลิตภัณฑ์การเดินทางที่มีคาร์บอนต่ำเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำในการพัฒนาโครงสร้างอุตสาหกรรมและพลังงานของประเทศที่มีคาร์บอนต่ำอีกด้วย และส่งเสริมห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ความรับผิดชอบต่อการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ข้อเสนอเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" นำมาซึ่งโอกาสและความท้าทายใหม่ๆ
จากมุมมองของโอกาส ในด้านหนึ่ง ในระหว่างการดำเนินการตามเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" รัฐได้ประกาศใช้มาตรการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนหลายชุดเพื่อเร่งการส่งเสริมการใช้คาร์บอนต่ำและวัสดุทางเทคนิค และจัดให้มี พลังอันทรงพลังสำหรับขนาดการผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันเพื่อเป็นผู้นำโลกต่อไป การสนับสนุนนโยบาย ในทางกลับกัน ในบริบทของการกำหนดภาษีคาร์บอนโดยบางประเทศในยุโรปและอเมริกา การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการลดคาร์บอนจะนำตัวแปรใหม่มาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งจะเป็นโอกาสสำคัญสำหรับบริษัทรถยนต์ในการปรับเปลี่ยนความได้เปรียบทางการแข่งขันของตน
จากมุมมองของความท้าทาย มาเก๊า ประเทศจีน ได้เพิ่มข้อกำหนดการเปิดเผยข้อมูลคาร์บอนตั้งแต่ต้นปี 2546 และยกระดับกลยุทธ์คาร์บอนต่ำอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นพื้นฐานทางสถิติที่สำคัญ ในขณะที่จีนแผ่นดินใหญ่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในวงกว้าง แต่จากมุมมองของการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เป้าหมายการวางแผนเพิ่งเริ่มต้นขึ้น เผชิญกับความท้าทาย 3 ประการ ประการแรก รากฐานทางสถิติข้อมูลยังอ่อนแอ ช่วงดิจิทัลและมาตรฐานของการปล่อยก๊าซคาร์บอนต้องได้รับการชี้แจง และนโยบายสองจุดจะต้องถูกจำกัด การรวมบัญชีถือเป็นพื้นฐานทางสถิติที่มีประสิทธิผล ประการที่สอง การลดคาร์บอนเป็นโครงการระบบสำหรับทุกคน ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์อัจฉริยะไฟฟ้า อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนแปลง และระบบนิเวศของรถยนต์ก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย และเป็นการยากมากขึ้นที่จะบรรลุการจัดการคาร์บอนและการตรวจสอบการปล่อยก๊าซ ประการที่สาม การแปลงต้นทุนต่อมูลค่า ไม่เพียงแต่บริษัทเท่านั้นที่ต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนที่มากขึ้น ผู้ใช้ยังจะได้รับความสมดุลระหว่างต้นทุนใหม่และประสบการณ์ที่มีคุณค่าอีกด้วย แม้ว่านโยบายจะเป็นแรงผลักดันที่สำคัญในระยะเริ่มแรก แต่การเลือกผู้ใช้ตลาดก็เป็นแรงชี้ขาดในระยะยาวในการบรรลุวิสัยทัศน์เรื่องความเป็นกลางทางคาร์บอน
SAIC Group ดำเนินธุรกิจอย่างจริงจังในการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำ และเพิ่มสัดส่วนการขายรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสังคมโดยรวมในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ในด้านผลิตภัณฑ์ ในช่วงแผนห้าปีที่ 13 อัตราการเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ของ SAIC สูงถึง 90% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ SAIC ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้มากกว่า 280,000 คัน เพิ่มขึ้น 400% เมื่อเทียบเป็นรายปี สัดส่วนการขายรถยนต์ SAIC เพิ่มขึ้นจาก 5.7% ในปีที่แล้วเป็น 13% ในปัจจุบัน ซึ่งสัดส่วนของรถยนต์พลังงานใหม่ที่เป็นของตนเองในยอดขายแบรนด์ SAIC สูงถึง 24% และยังคงบุกทะลวงตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง ในช่วงครึ่งแรกของปี รถยนต์พลังงานใหม่ของเรามียอดขายมากกว่า 13,000 คันในยุโรป นอกจากนี้เรายังเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะระดับไฮเอนด์อย่าง Zhiji Auto ซึ่งสามารถลดการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นเป็น 240 Wh/kg ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการล่องเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ลดน้ำหนักไปด้วย นอกจากนี้ เรายังร่วมมือกับ Ordos เพื่อช่วยสร้าง “เมืองไฮโดรเจนสีเขียวซินเจียงตอนเหนือ” ซึ่งสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เกือบ 500,000 ตันในแต่ละปี
ในด้านการผลิต เร่งส่งเสริมโหมดการผลิตคาร์บอนต่ำ ในแง่ของห่วงโซ่อุปทานคาร์บอนต่ำ บางส่วนของ SAIC เป็นผู้นำในการเสนอข้อกำหนดคาร์บอนต่ำ โดยกำหนดให้ต้องเปิดเผยข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอน และจัดทำแผนลดคาร์บอนระยะกลางและระยะยาว ในระหว่างกระบวนการผลิต เราได้เสริมสร้างการจัดการพลังงานทั้งหมดของหน่วยจ่ายพลังงานหลักและการใช้พลังงานต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ บริษัทจัดหาวัตถุดิบหลักของ SAIC ได้ส่งเสริมโครงการประหยัดพลังงานมากกว่า 70 โครงการ และคาดว่าการประหยัดพลังงานต่อปีจะสูงถึง 24,000 ตันของถ่านหินมาตรฐาน สัดส่วนของไฟฟ้าสีเขียวที่ใช้สำหรับการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์บนหลังคาของโรงงานสูงถึง 110 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงในปีที่แล้ว คิดเป็นประมาณ 5% ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมด จัดซื้อไฟฟ้าพลังน้ำอย่างจริงจังและเพิ่มการใช้พลังงานสะอาด โดยซื้อไฟฟ้าพลังน้ำ 140 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงในปีที่แล้ว
เมื่อสิ้นสุดการใช้งาน ให้เร่งการสำรวจรูปแบบการเดินทางแบบคาร์บอนต่ำและการรีไซเคิลทรัพยากร ในแง่ของการก่อสร้างเชิงนิเวศน์ของการเดินทางแบบคาร์บอนต่ำ SAIC ได้ดำเนินการเดินทางร่วมกันมาตั้งแต่ปี 2559 ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา SAIC สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ 130,000 ตัน ซึ่งสอดคล้องกับการปล่อยก๊าซของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในระยะทางเดียวกัน ในแง่ของการรีไซเคิล SAIC ตอบสนองอย่างแข็งขันต่อการเรียกร้องของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ตลอดจนกระทรวงและคณะกรรมการอื่นๆ เพื่อดำเนินการจัดการห่วงโซ่อุปทานสีเขียว และวางแผนที่จะดำเนินโครงการนำร่อง และค่อยๆ ส่งเสริมภายใน กลุ่มหลังจากสร้างประสบการณ์แล้ว SAIC จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่แพลตฟอร์มใหม่ภายในสิ้นปีนี้ คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของระบบแบตเตอรี่นี้คือ ไม่เพียงแต่สามารถชาร์จได้รวดเร็วเท่านั้น แต่ยังรับประกันการรีไซเคิลอีกด้วย วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ที่ใช้งานส่วนบุคคลอยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตร ทำให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างมาก จากการจัดการวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ อุปสรรคระหว่างผู้ใช้ส่วนตัวและยานพาหนะที่ใช้งานก็พังทลายลง การเช่าแบตเตอรี่จะทำให้แบตเตอรี่สามารถให้บริการได้ประมาณ 600,000 กิโลเมตร ,สามารถลดต้นทุนของผู้ใช้และการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดวงจรชีวิต
ประการที่สามคือกลยุทธ์การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ของ SAIC ภายใต้เป้าหมาย "คาร์บอนคู่" มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสูงสุดภายในปี 2568 และวางแผนที่จะขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 2.7 ล้านคันในปี 2568 โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 32% และยอดขายแบรนด์ของตนเองเกินกว่า 4.8 ล้านคัน โดยเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 38%
เราจะส่งเสริมความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างแน่วแน่ เพิ่มสัดส่วนของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์และยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์อย่างมาก ปรับปรุงตัวบ่งชี้การใช้พลังงานต่อไป และเร่งการขยายไปสู่ขั้นตอนการผลิตและการใช้งาน และส่งเสริมอย่างครอบคลุม “คาร์บอนคู่” การลงจอดของเป้าหมาย ในด้านการผลิตเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานสะอาดและควบคุมปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั้งหมดอย่างเคร่งครัด ในด้านผู้ใช้ เร่งส่งเสริมการกู้คืนทรัพยากรและการรีไซเคิล และสำรวจการเดินทางอัจฉริยะอย่างแข็งขันเพื่อลดปริมาณคาร์บอนของการเดินทาง
เรายึดถือหลักการสามประการ ประการแรกคือการยืนหยัดในการมุ่งเน้นผู้ใช้ ผู้ใช้เป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดอัตราการเจาะของยานพาหนะพลังงานใหม่ ดำเนินการจากความต้องการและประสบการณ์ของผู้ใช้ ตระหนักถึงการแปลงต้นทุนการลดคาร์บอนเป็นมูลค่าผู้ใช้ และสร้างมูลค่าให้กับผู้ใช้อย่างแท้จริง ประการที่สองคือการยึดมั่นในความก้าวหน้าร่วมกันของพันธมิตร "คาร์บอนคู่" จะส่งเสริมการอัปเกรดห่วงโซ่อุตสาหกรรมรอบใหม่อย่างแน่นอน ดำเนินการความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรมอย่างแข็งขัน ขยาย "แวดวงเพื่อน" ต่อไป และร่วมกันสร้าง ระบบนิเวศใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ประการที่สามคือการคิดค้นและก้าวไปไกล ปรับใช้เทคโนโลยีที่คาดการณ์ล่วงหน้าอย่างแข็งขัน ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของยานพาหนะไฟฟ้าในขั้นตอนวัตถุดิบอย่างต่อเนื่อง และปรับปรุงตัวชี้วัดความเข้มข้นของคาร์บอนของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง
เรียนผู้นำและแขกผู้มีเกียรติ เป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบเชิงกลยุทธ์ที่ได้รับจากรถยนต์จีนเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับอนาคตและโลกในการเร่งการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำและบรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง SAIC จะยึดมั่นในหลักการของ "เทคโนโลยีสีเขียวชั้นนำ วิสัยทัศน์และพันธกิจของ "ความฝันแห่งการเดินทางอันมหัศจรรย์" คือการสร้างองค์กรที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นผู้ใช้ ขอบคุณทุกท่าน!
เวลาโพสต์: Sep-18-2021